2013 XCMG restauraron la tonelada usada QAY160 de la grúa 160 del terreno áspero

160 toneladas de 2013 XCMG utilizaron toda la grúa del camión del terreno/restauraron toda la grúa montada camión QAY160 del terreno

Toda la grúa del terreno QAY160 adopta seis ejes todo el chasis del terreno, caja de cambios mecánica del control automático, suspensión neumática del aceite, taxi principal lleno, y plataforma que camina completamente cubierta. El auge principal telescópico de la sección oval de la sección seis, lado plegable bipartito montó el auge auxiliar, la sola ayuda del frente del cilindro virando de bordo, la parte alta de la placa giratoria, la parte inferior que colgaba el contrapeso movible de la combinación, el motor independiente para el carro superior, el torno independiente dual ocultado, y el mecanismo de matanza que enredaba externo. Piernas H-formadas dobles de dos niveles, operación completa de la rotación de 360 °. Sistema variable del poder total, tecnología proporcional electrohidráulica del control del piloto. Capacidad de elevación grande, fuerza impulsora fuerte, buen funcionamiento, aplicabilidad amplia, y uso confiable.

Características de funcionamiento

1. El producto tiene funcionamiento de elevación superior
El funcionamiento de elevación está en el nivel principal en China y cerca del nivel avanzado internacional. El palmo de la pierna es grande y la estabilidad de la operación es buena. Sin el uso de la quinta pierna, puede actuar el ° 360 en todas las direcciones, sin la limitación por el área delantera, y puede ampliar la pierna según la situación del sitio de trabajo.

2. Seis brazos telescópicos encajonados de la sección, sección elíptica, placa de acero de alta resistencia importada, solo mecanismo telescópico telescópico del control automático del cilindro del aceite, sistema que entrelaza, capaces internos de alcanzar de longitudes múltiples del brazo y de capacidad de elevación fuerte.
3. capacidad campo a través fuerte y adaptabilidad amplia

4. El sistema eléctrico adopta un PLC integró el regulador programable y una red del control del autobús de CAN-BUS para terminar el control lógico y las funciones de control proporcionales eléctricas del sistema. Se combina con el equipo eléctrico convencional.

5. La transmisión hidráulica, bomba controló el sistema variable abierto, combinado de cerca con el sistema proporcional eléctrico de la operación, diseño modular, operación estable, mejorando grandemente el funcionamiento del control de la grúa.

6. El motor independiente en el vehículo puede cumplir el estándar de emisión del euro II.

7. Adoptando el equipo favorable internacional, seleccionando piezas favorables confiables nacionales y extranjeras, especialmente las partes fundamentales importadas (bombas, válvulas, motores, etc.), y la fabricación de hacer juego razonable.

8. Acentúe el diseño de ergonomía, con una sala de control grande completamente incluida del arco que se pueda mover de un tirón para arriba a lo largo del eje horizontal, con un ángulo de elevación máximo de 20 grados, aumentando la gama de visión.

9. Aire acondicionado de enfriamiento y de calefacción puesto. Adopción de un sistema lubricante centralizado progresivo importado. La lubricación automática de los puntos principales del movimiento relativo amplía la vida de servicio de la máquina entera y es fácil de mantener.

Información básica.

Parámetros del producto:

Demostración del producto