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350 toneladas de 2013 Shacman utilizaron/restauraron toda la grúa SAC3500 del camión del terreno
Todo el motor de la grúa del terreno SAC3500, la transmisión, los neumáticos y otros accesorios principales son todo de marcas bien conocidas, con poder fuerte de resolver el diverso camino que conduce necesidades; Diseño innovador de 6 chasis del árbol, impulsión de 6 árboles, dirección completa del árbol, dirección ligera, dirección flexible, y una mejor maniobrabilidad; Adopción de un sistema de frenos del circuito dual para un frenado más seguro; Al mismo tiempo, los modos de frenado múltiples hacen funcionamiento de frenado más confiable; El auge principal elíptico completamente optimizado de 6 secciones, haciendo el auge subrayó más uniformemente, encendedor en peso, y más seguro.
Información básica.
|
Modelo NO. |
SAC3500 |
Número del eje |
6 |
|
Longitud del auge |
los 70m |
Longitud de la horca |
los 8m |
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Poder clasificado del motor |
205/2200 (superior), 440/1800 (más bajo) |
Peso de funcionamiento |
72000kg |
|
Paquete del transporte |
Paquete estándar de la exportación |
Especificación |
18035*3000*4000m m |
|
Origen |
China |
Código del HS |
87051091 |
Parámetros del producto:
| Parámetros | Unidad | Valor |
| Largura total | milímetro | 18035 |
| Anchura total | milímetro | 3000 |
| Altura total | milímetro | 4000 |
| Peso en estado que viaja | kilogramo | 72000 |
| Carga del árbol | kilogramo | 12000*6 |
| Carga con eje trasero | kilogramo | 26000 |
| Modelo del motor (superior) | OM906LA.E3A/1 | |
| Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 205/2200 |
| Esfuerzo de torsión de motor clasificado | N.m (r/min) | 1100/1200~1600 |
| Modelo del motor (más bajo) | OM502LA.E3B/2 | |
| Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 440/1800 |
| Esfuerzo de torsión de motor clasificado | N.m (r/min) | 2800/1300 |
| Velocidad que viaja máxima | Kilómetro por hora | 80 |
| Diámetro de torneado mínimo | m | ≤24 |
| Separación de tierra mínima | milímetro | 280 |
| Ángulo de acercamiento | ° | 16 |
| Ángulo de la salida | ° | 15 |
| Clasificabilidad máxima | % | 49 |
| Combustible consumption/100km | L | ≈89 |
| Peso de elevación clasificado máximo | t | 350 |
| Esfuerzo de torsión de elevación máximo del auge básico | kN.m | 11500 |
| Longitud básica del auge | m | 15,2 |
| Longitud máxima del auge | m | 70 |
| Longitud fija de la horca y virar de bordo longitud de la horca | m | 6~42 y 12~78 |
| Altura de elevación máxima del auge básico | m | 16,07 |
| Altura de elevación máxima del auge más largo | m | 70,36 |
| Altura de elevación máxima del boom+jib más largo | m | 133,5 |
| Tiempo completo de la extensión del auge | s | ≤150 |
| Velocidad máxima del oscilación | r/min | 1,2 |
Demostración del producto
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