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    350 toneladas de 2013 Shacman utilizaron/restauraron toda la grúa SAC3500 del camión del terreno
Todo el motor de la grúa del terreno SAC3500, la transmisión, los neumáticos y otros accesorios principales son todo de marcas bien conocidas, con poder fuerte de resolver el diverso camino que conduce necesidades; Diseño innovador de 6 chasis del árbol, impulsión de 6 árboles, dirección completa del árbol, dirección ligera, dirección flexible, y una mejor maniobrabilidad; Adopción de un sistema de frenos del circuito dual para un frenado más seguro; Al mismo tiempo, los modos de frenado múltiples hacen funcionamiento de frenado más confiable; El auge principal elíptico completamente optimizado de 6 secciones, haciendo el auge subrayó más uniformemente, encendedor en peso, y más seguro.
Información básica.
| Modelo NO. | SAC3500 | Número del eje | 6 | 
| Longitud del auge | los 70m | Longitud de la horca | los 8m | 
| Poder clasificado del motor | 205/2200 (superior), 440/1800 (más bajo) | Peso de funcionamiento | 72000kg | 
| Paquete del transporte | Paquete estándar de la exportación | Especificación | 18035*3000*4000m m | 
| Origen | China | Código del HS | 87051091 | 
Parámetros del producto:
| Parámetros | Unidad | Valor | 
| Largura total | milímetro | 18035 | 
| Anchura total | milímetro | 3000 | 
| Altura total | milímetro | 4000 | 
| Peso en estado que viaja | kilogramo | 72000 | 
| Carga del árbol | kilogramo | 12000*6 | 
| Carga con eje trasero | kilogramo | 26000 | 
| Modelo del motor (superior) | OM906LA.E3A/1 | |
| Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 205/2200 | 
| Esfuerzo de torsión de motor clasificado | N.m (r/min) | 1100/1200~1600 | 
| Modelo del motor (más bajo) | OM502LA.E3B/2 | |
| Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 440/1800 | 
| Esfuerzo de torsión de motor clasificado | N.m (r/min) | 2800/1300 | 
| Velocidad que viaja máxima | Kilómetro por hora | 80 | 
| Diámetro de torneado mínimo | m | ≤24 | 
| Separación de tierra mínima | milímetro | 280 | 
| Ángulo de acercamiento | ° | 16 | 
| Ángulo de la salida | ° | 15 | 
| Clasificabilidad máxima | % | 49 | 
| Combustible consumption/100km | L | ≈89 | 
| Peso de elevación clasificado máximo | t | 350 | 
| Esfuerzo de torsión de elevación máximo del auge básico | kN.m | 11500 | 
| Longitud básica del auge | m | 15,2 | 
| Longitud máxima del auge | m | 70 | 
| Longitud fija de la horca y virar de bordo longitud de la horca | m | 6~42 y 12~78 | 
| Altura de elevación máxima del auge básico | m | 16,07 | 
| Altura de elevación máxima del auge más largo | m | 70,36 | 
| Altura de elevación máxima del boom+jib más largo | m | 133,5 | 
| Tiempo completo de la extensión del auge | s | ≤150 | 
| Velocidad máxima del oscilación | r/min | 1,2 | 
Demostración del producto




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